Portugal/Ferrovias/Mapear as Ferrovias

Esta secção visa centralizar e uniformizar os esforços feitos na expansão da rede ferroviária portuguesa.
Os termos abaixo utilizados requererão alguma experiência na utilização do OpenStreetMap de maneira a usar-los eficazmente. Aos interessados em aprender é favor visitar a introdução a iniciantes (em inglês).

É considerado ferrovia todo o sistema de transporte capaz de utilizar carris. Comboios, metros e eléctricos enquadram-se todos nesta categoria.

A seguinte tabela mostra, por ordem alfabética, todas as características que o OSM actualmente reconhece. As características mais importantes estão denotadas com cor, características estas que devem estar sempre presentes nos detalhes de cada linha, se possível.

Tipo

Em primeiro lugar é necessário identificar o tipo de linha.

Key (Chave)	Value (Valor)	Descrição	Observação
railway	abandoned	Linha outrora utilizada por comboios mas que entretanto foi abandonada e a infraestrutura removida.	A linha pode ainda ser reconhecida se for verificada a existência de elevações e depressões na região circundante, antigas pontes, túneis e trajectos sem vegetação.
railway	construction	Linha a ser actualmente construída.	Assim que a linha for inaugurada é importante que seja apropriadamente reclassificada. Outra forma de aplicar a chave: `construction=yes`
railway	disused	Linha que já não é utilizada por comboios mas que ainda contém infraestrutura.	Outra forma de aplicar a chave: `disused=yes`
railway	funicular	Linha inclinada onde um mecanismo puxa um funicular. Normalmente situada em pontos turísticos.	Um exemplo de uma linha funicular é o Elevador do Bom Jesus, em Braga.
railway	light_rail	Linha utilizada por metropolitanos de superfície. Partilha, por vezes, a via com veículos motorizados e é capaz de se estender por dezenas de quilómetros.	O Metro do Porto é um sistema de transportes públicos que utiliza light rail.
railway	miniature	Linha em miniatura com bitola muito curta onde percorrem comboios de pequena escala. São usadas como atracções turísticas e/ou como uma actividade lúdica.	Normalmente encontradas em parques, têm uma bitola que varia entre 64 mm até 380 mm. Bitolas maiores que 380 mm já são classificadas como bitola estreita.
railway	monorail	Linha, normalmente elevada, com apenas um carril utilizada por monocarris.
railway	narrow_gauge	Linha com uma via mais estreita que o normal. Isto é, com uma bitola menor que 1 435 mm.	A via estreita portuguesa apresenta uma bitola de exactamente 1 000 mm, também denominada como bitola métrica.
railway	preserved	Linha onde circulam apenas comboios históricos para fins turísticos.	Linha onde os comboios já não façam circulação regular. Os comboios a vapor são um exemplo de um comboio histórico.
railway	rail	Linha ferroviária com bitola ibérica utilizada por comboios pesados de passageiros e de mercadorias.	Ver Rede Ferroviária Estatal para mais informações.
railway	subway	Linha onde circulam metropolitanos numa via independente da rodovia, normalmente por debaixo da terra.	Utilizar este tipo de identificação quando o trajecto é maioritariamente subterrâneo. Ou seja, quando uma linha percorre alguns quilómetros acima da terra então passa a ser classificada como light_rail.
railway	tram	Linha onde circulam eléctricos.	Quase sempre circula dentro de uma rodovia com outros veículos motorizados e são muitas vezes encontrados nas partes antigas de uma cidade.

Uso

Em segundo lugar, identificamos que tipo de uso tem a linha.

Key (Chave)	Value (Valor)	Descrição	Observação
usage	branch	Linha considerada secundária por ter menos carga de passageiros e/ou de mercadorias e normalmente circula-se a uma velocidade mais reduzida.	Muitas vezes têm apenas uma via de transito, existindo só para conectar duas vias principais. Podem estendem-se até algumas dúzias de quilómetros. Em Portugal a maior parte dos ramais são considerados linhas secundarias.
usage	freight	Linha usada exclusivamente para transportar mercadoria.	Todas as linhas que tenham origem em portos ou terminais de mercadoria podem ser classificadas como tal.
usage	industrial	Linha privada presente em áreas industriais.	A refinaria de Sines é um exemplo de uma linha que liga-se à rede principal.
usage	main	Linha principal de uma rede ferroviária onde passageiros e mercadorias são transportados.	Normalmente com via dupla e electrificada.
usage	military	Linha privada e exclusivamente utilizada por militares.
usage	tourism	Linha usadas pelo seu potencial turístico, muitas vezes em conjunto com linhas históricas.

Detalhes

Em terceiro lugar, adicionámos detalhes importantes à linha.

Key (Chave)	Value (Valor)	Descrição	Observação
bridge	yes	Linha que atravessa uma ponte que passa por cima de uma rodovia, rio ou outra linha férrea.	Para mais informações e chaves: `bridge=*`
cutting	yes	Linha situada numa depressão escavada. Isto é, encontra-se mais abaixo que a região circundante.	Para mais informações e chaves: `cutting=*`
electrified	yes	Linha encontra-se electrificada.	As linhas onde recebem electricidade por um cabo suspenso devem utilizar `electrified=contact_line`. As linhas que recebem electricidade por via de uma terceira linha devem utilizar `electrified=rail`.
electrified	no	Linha não se encontra electrificada.
embankment	yes	Linha situada num aterro elevado. Isto é, encontra-se mais acima que a região circundante.	Para mais informações e chaves: `embankment=*`
frequency	(Valor) [kHz/MHz/GHz]	Frequência eléctrica de uma linha electrificada.	Se o valor for menor que 1000 Hz então não deve ter unidade: `frequency=50`
service	siding	Linha relativamente curta com menor prioridade que uma linha secundária, normalmente percorre em paralelo à linha principal.	Pode servir como zona de passagem ou como uma área de repouso temporário. De avisar que às vezes pode ser difícil distinguir uma siding de uma linha normal.
service	spur	Linha relativamente curta e usada quase exclusivamente por privados. Desempenha a função de dar acesso à linha principal ou secundária de uma rede férrea.	Não utilizar esta classificação em linhas que transportem passageiros. Utilizado em conjunto com linhas identificadas como de mercadoria e/ou como industrial.
service	yard	Várias linha paralelas à linha principal ou secundária. Normalmente encontrada perto de estações ferroviárias.	A linha principal ou secundária de onde originam as linhas denominadas como yards devem permanecer como main ou branch ao longo do percurso.
tunnel	yes	Linha que anda por debaixo da terra.	Metropolitanos (subways) devem ser sempre marcados com tunnel.
voltage	(Valor)	Voltagem de uma linha electrificada.	Valor tem de ser sempre em volts e sem unidade: `frequency=25000`

Estações e Paragens

Nesta secção falaremos dos pontos na linha onde existe uma paragem para o transbordo de passageiros e/ou de mercadoria.

Key (Chave)	Value (Valor)	Descrição	Observação
railway	halt	Apeadeiro, uma estação ferroviária mais pequena onde nem sempre param comboios.
public_transport	platform	Plataforma que corre paralela à linha onde ocorre o transbordo de passageiros e de mercadoria.	Muito importante já que é o meio por onde se pode ligar um caminho pedonal a uma linha ferroviária. Ver plataformas para como criar uma stop area.
public_transport	station	Estação ferroviária, diferencia-se dos apeadeiros por ter: cobertura, mais linhas de tráfego e pela sua importância na rede ferroviária.	Ver estações ferroviárias para como criar uma stop area.
public_transport	stop area	Ponto na linha onde um comboio para para realizar o transbordo de passageiros e de mercadoria.	Ver ponto de paragem para como criar uma stop area.
railway	subway_entrance	Ponto de entrada/saída de uma estação de metro.
railway	tram_stop	Ponto da linha onde para um eléctrico.

Extras

Ainda é possível adicionar pequenos detalhes que ajudam a distinguir pontos importantes da linha.

Key (Chave)	Value (Valor)	Descrição	Observação
railway	buffer_stop	Dispositivo que impede um comboio de sair para fora dos carris no fim de uma linha.
railway	derail	Dispositivo usado que faz descarrilar um comboio de forma segura de maneira a evitar um perigo mais à frente ou para limitar o acesso a uma área não autorizada.	Normalmente existem para evitar que maquinistas usem linhas que não deviam, como por exemplo: ao transitar em contra-mão. Para uma lista mais completas de aplicações visitem esta pagina.
railway	crossing	Um ponto onde pedestres podem passar.
railway	level_crossing	Um ponto onde outros tipos de tráfego (carros e comboios) podem passar.
landuse	railway	Área utilizada à volta de linhas e de estações ferroviárias.	Basicamente é a área reservada pela companhia que gere a rede utilizada e encontra-se na às vezes entre paredes e/ou cercas.
railway	switch	Ponto onde uma linha se liga a outra ou onde começa uma bifurcação da linha.
railway	turntable	Segmento de linha que se movimenta circularmente ou paralelamente a um eixo. Usado para mudar a direcção de um comboio.
railway	roundhouse	Estrutura que recebe e armazena comboios.	Muito utilizado na era dos comboios a vapor. Hoje em dia a maior parte são utilizados como museus.
railway	user defined	Todos os outros valores utilizados por pessoas que não estão incluidos nesta lista, segundo Taginfo.

Rotas de transporte

O mapeamento de rotas de transporte ferroviário é outra vertente igualmente importante pois estas são essenciais no cálculo de rotas. Abaixo está uma lista da simbologia utilizada.

Rede de Transporte Público

Significado dos símbolos

- Transporte Público. Quando não se tem conhecimento do tipo de transporte público em questão. Chave a utilizar: tr

- Caminho de Ferro. É uma linha férrea utilizada por comboios. Chave a utilizar: tn

- Não utilizado em Portugal.

- Metropolitano. É uma linha férrea utilizada por metros ou metropolitanos de superfície. Chave a utilizar: u

- Não utilizado em Portugal.

- Elétrico. É uma linha férrea utilizada por elétricos. Chave a utilizar: tm

- Autocarro. É uma rodovia utilizada por autocarros. Chave a utilizar: bu

- Barco. É uma linha utilizada por barcas/ferrys. Chave a utilizar: sh

- Paragem. É uma zona específica (p. ex. estação, apeadeiro, posto, etc.) onde transportes públicos param para poder realizar o transbordo de passageiros. Chave a utilizar: ha

- Relação. É um conjunto de marcações utilizados para agrupar linhas individuais numa rota utilizável por veículos. Chave a utilizar: re

Significado das cores

Estado	Utilidade	Informação a interessados	Valor
Desconhece-se o estado deste objeto.	Indeterminado.	Determinar o objecto.	(Nenhum)
Apenas um pequeno fragmento está funcional.	Uso muito limitado.	Completar o objecto.	0
Este objecto está parcialmente completo.	Uso com algumas restrinções.	Completar o objecto.	1
Este objecto encontra-se bastante completo.	Uso com algumas restrinções.	Completar o objecto.	2
Este objecto está completo.	Uso normal.	Algumas alterações/melhoramentos.	3
Este objecto encontra-se completo e foi verificado por pelo menos duas pessoas.	Uso normal.	Verificar ocasionalmente para ver se necessita de mais alterações.	4
Este objeto não se encontra disponível.	Não pode ser utilizado.	Este objeto deve ser criado.	X
Este objecto encontra-se bastante completo.	Uso com algumas restrinções.	Completar o objecto.	2
Este objecto está completo.	Uso normal.	Algumas alterações/melhoramentos.	3
Este objecto encontra-se completo e foi verificado por pelo menos duas pessoas.	Uso normal.	Verificar ocasionalmente para ver se necessita de mais alterações.	4
Este objecto está completo.	Uso normal.	Algumas alterações/melhoramentos.	3

This table is a wiki template with a default description in German. Editable here.

Hierarquias

Todas as linhas devem possuir uma relação pois estas ajudam na identificação de rotas navegáveis.

Grau de Agrupamento

O grau de agrupamento deve ser posto numa note dentro de cada ligação usando note=*.

R1 - Serve para identificar as companhias de transporte. Ex.: Transdev.
R2 - Serve para identificar as redes de um determinado tipo de transporte utilizado pela companhia. Ex.: CP - Urbanos do Porto.
R3 - Serve para identificar as linhas de tráfego de uma rede específica. São acompanhadas por um prefixo, normalmente a referência ou a abreviatura da rede em que estão incorporadas. Ex.: (AP) Linha do Norte. Onde (AP) significa Alfa Pendular.
R4 - Serve para identificar os sentidos de tráfego seguidos pelos veículos. Este é o grau mais comum e é muitas vezes o único capaz de calcular rotas. Este grau é também acompanhado por um prefixo da rede que incorpora. Ex.: (U) Sentido Lisboa Santa Apolónia » Cascais.
sRn - Na eventualidade de existirem grupos intercalares que não se encaixem nos demais acima referidos, deve-se utilizar este grau. Basta substituir n por um número natural de preferência em ordem crescente, dependente do número de sR existentes.

Legenda:

R significa route, ou rota em português.
sR significa sub-route, ou sub-rota em português.

Utilidade

Mostra a funcionalidade da rota em questão, normalmente apenas as rotas classificadas como R4 são úteis para o calculo de navegação.

Abaixo está uma tabela onde mostra um exemplo da hierarquia utilizada. As palavras entre aspas, "", representam nomes implícitos e não são utilizados na relação.

Nome	Classificação	Grau de Agrupamento	Utilidade
"Companhia" CP - Comboios de Portugal	Relation (Network)	R1	Inútil. Serve apenas para categorizar dentro do OSM.
"Rede" CP - Urbanos do Porto	Relation (Network)	R2	Inútil. Serve apenas para categorizar dentro do OSM.
(U) Linha de Braga	Route (Master)	R3	Inútil. Serve apenas para categorizar dentro do OSM.
(U) Sentido Porto São Bento » Braga	Route (Train)	R4	Util. Utilização compatível para calcular rotas.

Referências

Portugal/Ferrovias/Mapear as Ferrovias

Contents

Tipo